像鸟儿一样，在天空中自由自在地飞，想去哪里就去哪里，这是大部分人的梦想，也是现实的需要——当城市交通越来越拥挤，地下通道也不足以满足需求，人类只有向天空发展。

  轻型载人飞行器，Personal flying machine，一种运载数人以内、可手控也可自动的飞行器，有人称之为飞行汽车，也有人叫它飞行的士，更有人把它视作载人无人机！全世界有很多飞行发烧友，特别是中国，不少是农民甚至是文盲，制造了各式各样能够载人的飞行器，这些新闻并不罕见，但他们造的飞行器，从美观或技术层次上来说，都比较粗糙，谈不上创新，更谈不上影响——深刻地影响。

  以下图为例，这是2001年美国加州发明家Michael Moshier发明的飞行器Solotrek XFV，一种Single Person VTOL Aircraft，即单人垂直起降飞行器，飞行速度可达130公里每小时。虽然Solotrek XFV采用燃油驱动，不像现在以电动为主，但这部飞行器在造型以至原理方面，是不是让人心有灵犀？值得借鉴？

  早在100年前，人类便开始幻想各种轻型载人飞行器，甚至是古希腊时代，就已开始探索绑上翅膀像蝴蝶那样的飞……但用科学技术来解决飞行各种重力、扭力，则是现代才有的事情，特别是近几十年，利用电能、无刷电机等一一攻克以前无法逾越的自然力量。

  轻型载人飞行器，目前主要有两种发展趋势：一是前期像飞机一样跑道前进，随后在天空飞行，这类飞行器更像是名副其实的“飞行汽车”；2017年中国吉利收购美国Terrafugia，Terrafugia的飞行汽车便是这种思路，与之相同的还有斯洛伐克的Aeromobile，荷兰的PAL-V等。另外一种是VTOL模式，即垂直起降，无需助跑；显然，垂直起降更有效率、更省空间，在拥挤的城市更能发挥作用，毫无疑问是未来交通变革的核心。

  就技术上来说，载人飞行器主要是通过固定翼、直升机、多旋翼3种方式实现升空，其中，固定翼以及直升机的技术已十分成熟，多旋翼过去由于结构相对比较简单、动力不足而导致续航时间短、载重小，很少厂商研究，但随技术日臻发展，越来越完善，多旋翼概念也慢慢变得受投资机构青睐。

  与大疆生产的航拍等消费无人机不同，亿航生产的是载人飞行器，主要使命是解决空中交通问题。

  2016年，该公司推出亿航184，号称“全球首款无人驾驶载人飞行器”！184的含义为1座、4臂、8螺旋桨；这款载人飞行器高约1.5米，净重240公斤，额定载重100公斤，整机最大输出功率为152KW（8马达），续航约25分钟，最远达31公里，平均巡航速度是60公里/小时。

  2018年，亿航智能推出亿航216，216代表该飞行器升级为2座、8臂、16螺旋桨。亿航216机长5.61米，高1.76米，航时为15-40分钟，最高速度是130公里/小时，满载最大航程35公里，升限可达1000米。

  日本HeliHub公司早在2012年便已推出电动载人飞行器——Hirobo BIT，但从开始到现在，都只是一个模型，没有实质证据说明它能在空中飞翔！不过，它首开先河地论证了电动载人飞行器的可能性——即它是第一个尝试把成熟的电动技术运用在飞行器上，这对不少厂商都有启发性，虽然它论证的是电动直升机模式。

  Volocopter 2X长3.2米，宽9.15米，高2.15米，有效载重200公斤，巡航速度80公里/小时，最高速度可达110公里/小时，续航约27分钟，40公里，最大升空高度约2000米。从外形上看，Volocopter 2X也是一部放大版的无人机，但与亿航不同的是，Volocopter 2X18个螺旋桨噪音更小——飞行高度75米时，它的噪音仅有65分贝。

  除了Volocopter，德国还有Lilium Jet——世界上第一架五座全电动垂直起降喷气式飞机，构造类似美国海军的V-22鱼鹰式倾转旋翼机，最高时速可达300公里/小时，最大航程约300公里，每次可载2人。

  2016年初，Lilium Jet制造的第一架是两人座，2019年制造出五人座，但在2020年2月27日，第一架原型机在维修期间被大火烧毁，第二架部分损坏。预计2025年可接受订单。

  S3 2019 Hoverbike是迪拜警察即将采用的警用飞行摩托，相关飞行人员已在培训中。生产这款飞行摩托的是俄罗斯科技公司Hoversurf。为什么迪拜不用美国或者中国的？Hoversurf此公司你可能不了解，他的创始人Vladimir Barkovsky你可能也不认识，但前苏联米高扬设计局你听说过吗？Hoversurf的创始人便是前米高扬设计局的总设计师！

  这款具有未来风格的Hoverbike将会使迪拜警察拥有难以置信的快速打击罪犯的力量，它可以让迪拜警察以高达96公里/小时的速度在离地5米左右的高度横冲直飞，突袭罪犯。不过，目前的状况是：在飞行员控制下，它仅能飞行25分钟，自动规划下，它能飞行40分钟。

  初创公司Kitty Hawk背后的金主是Google创始人Larry Page，该企业成立于2010年，2018年推出水上飞机“Flyer”！Flyer并不担心航空管制，也不需要取得适航证，因为它只在水上活动。

  虽然，Kitty Hawk表示Flyer技术已非常成熟，离水面3米时速可达32公里/小时，航时在12-20分钟，噪音也不大，但对很多人来说，它只适合在游乐园或景区驾驶，这就难免活不下去，2020年6月3日，该公司CEO表示“could not find a path to a viable business”（找不到可持续经营的途径）……

  法国Ludovic Lazareth2019年设计制造的Lazareth LMV 496更是天马行空，直接由一部摩托车变形为飞行器！车体燃料有可能可以支持悬浮10分钟——是的，只能悬浮，还不能精准的飞。目前已制造5部，每部大概是100万美元。

  另外，还有波兰Witold Mielniczek2013年设计的四轴飞行汽车，更具未来感，不过，直到目前为止，都是一些模型，全尺寸版本还没造出来，但早已引起美国、以色列等无人机公司的兴趣，可惜他最想合作的波兰国防部并不感兴趣，现在他在英国继续研究，模型已越造越大。

  英国狂人Colin Furze2016年打造的飞行摩托Hoverbike，也叫悬浮单车，就有点像中国农民创造的飞行器了，不过，这个更有审美价值，而且，从视频可看到，这款飞行器的操控方法确实如同单车，当然，利用风力来驾驶一部单车，不用怀疑是很危险的！

  新西兰Martin Aircraft公司于2008年末开发研究出Martin Jetpack，有点像喷气式背包，但实际为双涵道风筒的VTOL飞行器，它能让人在空中停留约30分钟，速度最大可达95公里每小时。如今，该公司已推出Martin Jetpack2，这一款开始支持电动。

  除了上述已然推出成品或接近成品，其实不少大集团、国家机构也在开发探索，例如Uber、NASA、谷歌、空中客车、巴西航空工业集团等，但目前绝大多数还处于规划期间，只有一些想法、概念图， 当然，也有一定的可能是商业机密，他们秘而不宣。