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【48812】1999年北京工业大学爬山队攀爬玉珠峰总结报告

来源:bob多特蒙德体育app入口    发布时间:2024-04-26 19:36:47

  大学的爬山活动归于民间运动,大学爬山队是以大学本科生、研讨生为 主体的群众性社团。民间的雪山探险在我国起步,还处在探究阶段。目 前的大学生爬山队在技能、经历、经费和配备等方面都存在着缺乏,无法达 到专业水平。因而在大学里展开爬山活动要首先把科学、谨慎、缜密、安全 和成功率放在榜首位。挑选山体要恰当,材料要翔实,方案要缜密,配备要 完善,战术要合理,情绪要科学,练习要吃苦。大学里展开爬山活动易挑选 高度适中、难度较低、比较安全的山体作为爬山方针,切异贪高冒险。

  玉珠峰高度适中(海拔6178米),交通便当(轿车可通行至雪山脚下海拔 5200米的大本营),南坡已被风化成馒头状山峰,斜度较缓,不存在雪崩问 题,爬山周期长(从4月-10月均可爬山),在气候和队员身体杰出的状况下 ,可从大本营动身直接登顶。即合适大部队的爬山练习活动,也合适个人的 爬山练习活动,特别合适技能、经历、资金和配备都不行精巧和足够的民间 爬山团体。因而我队挑选玉珠峰作为本年的爬山方针。

  我队活跃与我国登协、北大、清华、青攀等爬山队联络,从他们那里获得了 很多有关玉珠峰的详细材料:山体、气候、交通运送、爬山战术等。(我国 登协于本年月份攀爬玉珠峰,北大、清华、青攀等爬山队也在近几年攀爬过 玉珠峰)

  依据把握的山体材料和本队的特色咱们拟定了两套爬山战术: a.直接登顶:在气候和队员身体杰出的状况下,从大本营动身直接登顶 (大本营海拔5200米,高峰海拔6178米),上山10个小时,下山约3小时,一 天完结。北大、清华、青攀等爬山队曾选用此办法成功登顶。

  b.在雪线,储放冰雪器件、食物、药品、燃料和水, 可暂时住6人,C1距大本营步行约2小时,距高峰步行约5小时,从高峰撤至大 本营约3小时;队员榜首天上C1歇息、做登顶预备,第二天从C1动身登顶,然 后直接下撤回大本营。这种办法适于气候恶劣、队员身力不充分的状况。中 国登协曾选用此办法。

  在确认了山体和战术之后,咱们对队员进行了严厉的技能和体能练习: 户外生计练习、攀岩练习和体能练习。并在校团委的直接监都下,对队员进 行了身体和体能检测。

  雪山探险是一项难度很大、团体协作的科学探险活动。在组成部队时,咱们 不只要求队员具有户外生计能力、冰雪技能和杰出的体能,还要求队员有必要 具有联合协作、吃苦耐劳、坚毅勇敢的优秀品质。成功的组队,使队员们在 此次活动中从始至终保持着联合友爱、活跃奋斗的精力和谨慎仔细的科学情绪。

  1.与我国登协联络(寻求协助,收购器件:冰爪、驮袋、瓦斯罐)(联 系人:刘宇航、扎西多杰、马小晶)

  3.与北大﹑清华﹑青攀爬山队联络(搜集山体材料)(联络人:刘宇航 、陈颜)

  7.购买去西宁的火车票/75次-空调-隔天单日北京西站7月17日早9:32时发车 (半票)(联络人:多杰)

  8.收购器件和物资、药品(高山帐子、结组绳2X50m﹑驮袋、瓦斯罐、冰 抓/捆绑式1副、药品)(担任人:多杰、孙艳、张学成)

  北京至格尔木首要是乘轿车和火车(硬坐),北京至西宁火车33个小时,西宁 至格尔木火车23个小时,运送难度是转移两个大物资袋和一个装防潮垫的游览 背架。爬山队此行共11人,每人一个爬山包外,别无他物,因而决议两个大物 资袋和游览背架随人同车运送。因为在西宁和格尔木都是住在火车站内或邻近 ,转移行李不是问题。从校园将行李运至北京西站问题较大。北京的首要交通 东西是出租轿车和公共轿车,因为出租轿车无法装下两个大物资袋,只好乘公 共轿车。

  公共轿车站距校园有2公里,先租一辆小面包车(运费十元)将行李 运至52路公共轿车总站,再乘52路公共轿车直达北京西站(车票8元)。从学 校到北京西站共用时1个半小时,车费18元(6人7个爬山背包2个大物资袋和 1个游览背架)。

  7月19日早8:32时大部队乘759次火车动身去格尔木(路程23小时/硬坐);陈 颜、多杰留在西宁与青海登协联络:处理进山、稳妥等手续,咨询山体、气候 状况和租赁煤气灶、炊具,乘当晚18:30时603次火车去格尔木与大部队会集。

  7月20日大部队于早9:00时到,陈颜、多杰于正午11:30时抵达,住在火车站 邻近的铁路招待所,休整1天。

  7月21-22日周唯、刘宇航、白永刚、马丽萍收购食物、燃料和生活用品;陈颜 去昆仑山口了解交通状况,多杰、、乔树立包租车辆;马小晶、姚飞患肠 炎和伤风,由孙艳照料,乔树立呈现高山反应,医师主张:多歇息,防止剧烈 活动。

  格尔木至昆仑山口是青藏公路,昆仑山口至大本营是河滩路,很难走,只要卡 车越野车和农用车可通行。从格尔木直接租货车去大本营,往复费用是1400元 ,将车留在大本营一天费用是100元,因为本次活动悉数自费,无法承当高额 的包车费(大约2000元)。7月22派陈颜去昆仑山口探路,陈颜上午搭车至昆 仑山口(海拔4500米;距格尔木180公里)当天晚上回来格尔木。

  探明状况如 下:昆仑山口东西3公里左右有养路道班和采金农,可租到货车和农用车,费 用在50元左右;昆仑山口的青藏公路旁边可安营,有水源;昆仑山口距西大滩居 民点和兵站20公里(搭车半小时),可供给医疗和后勤援助;从格尔木租中巴 到昆仑山口费用200-300元。依据陈颜供给的状况,爬山队决议:租中巴到昆 仑山口,驻守习惯两天,然后再租车进山。

  这样即防止了进入高原今后,队员 呈现严峻的高山反应无法及时下撤抢救的问题(依据经历:进入高原(海拔 4000米以上)的头三天是高山反应的风险期);又能节省费用。

  7月23日早7:30时大部队(9人)乘轿车(小巴)动身去昆仑山口(距格尔木 180公里,距大本营15公里);马小晶、姚飞因病留在格尔木医治涵养,大部 队在昆仑山口将在逗留2天做习惯性练习和等候马小晶、姚飞。

  7月23日12:00时大部队(9人)抵达,除一名女队员(马丽萍)呈现高山反应 外,其他队员均身体状况杰出,下午在青藏公路旁边建营和歇息。

  7月24日陈颜侦查进山道路公里外采金点租赁农用车;马 丽萍身体已有所康复;乔树立、马丽萍、孙艳身体较差,组织他们做习惯性训 练;下午16:00时7名队员带大部分物资乘一辆农用车向大本营动身,周唯和 多杰留下等侯马小晶、姚飞;租乘农用车大部队在行进冰水河时遭到陷阻,由 于天色已晚,只好暂时决议把物资卸在岸边安营,将车辆放回;马小晶、姚飞 于当日晚11:00时搭乘过路货车抵达昆仑山口,与留在那里的周唯和多杰会集。

  7月25日上午10:00时马小晶、姚飞、周唯和多杰乘昨日的农用车在河滨与大 部队会集,然后分两批向大本营进发,下午15:00时悉数抵达大本营。

  在昆仑山口休整两天,队员的高山反应根本衰退,7月24日上午10:00时陈 颜去大本营探路(步行)行至大本营的冰川河槽北岸,下午15:00时回来营地 ,14:30时刘宇航和白永刚去3公里外租掏金农的农用车,16:00时大部队乘掏 农用车向大本营前进,因为探路不完全,冰川河水较深,农用车装运超载,陷 入河中,只好卸下行里在河滨安营,第二天上午11:00时动身分两批搭车于下 午15:00全队抵达大本营,耽误一天时刻。

  (租车费用:120元/每趟40元) 昆仑山口就在青藏公路旁边,在这里安营习惯两天,首要是队员若产生严 重的高山反应,可随时搭车下撤到20公里以外的西大滩兵站进行及时有用的医治,一起等 待马小晶和姚飞。

  7月25日下午3:00时全队抵达大本营,并当即建营,因为我们身体状况杰出( 除孙艳呈现轻度不适外),气候晴朗,决议第二天登顶。

  7月26日9:00时陈颜、刘宇航、、姚飞、周唯和多杰6人由大本营动身, 突击高峰;爬山道路号冰川的右侧绕道通向主峰山脊的北坡,此段路为河滩 和碎石坡,斜度较缓,上午11:30时抵达北坡雪线时沿北坡斜面上到山脊,15:30时沿山脊抵达主峰西坡脚下,从雪线至此坡 度较缓,不超越25度,山脊和坡面都很宽,雪厚不超越10公分;

  主峰西坡斜度 为40度,坡面较宽,雪厚20公分,较难行走;因坡面较宽,无雪崩和滑坠的危 险,又考虑每人膂力不均衡,选用单人攀爬的战术;16:30时姚飞因膂力不支 抛弃登顶下撤;18:15时多杰、、周唯、刘宇航、陈颜5人登上高峰;在顶 峰摄影和稍适歇息后,19:25时开端下撤,21:15时撤到雪线时于前 来接应的白永刚、马小晶、乔树立会集,23:00时安全回到大本营。

  7月27日上午全队歇息,正午12:30时刘宇航、、孙艳3人下撤回格尔木, 刘宇航、回格尔木找车,大部队决议后全国撤,孙艳因身体欠好有伤风症 状,随刘宇航、回格尔木医治;13:00时白永刚、马小晶、乔树立、姚飞 、陈颜、马丽萍由大本营动身,白永刚、马小晶、乔树立、姚飞树立C1,预备 第二天突击高峰,陈颜、马丽萍调查1号冰川;白永刚、马小晶、乔树立、姚飞 沿1号冰川中部的溪流直接攀上主峰的西山脊,18:30在海拔5600米的西山脊建 立C1;陈颜、马丽萍抵达海拔5400米的1号冰川中部,19:30时回抵达大本营。

  7月28日上午陈颜在海拔5400-5200米冬夏日雪线改变区调查高原植物;高峰完 全被乌云遮住;正午12:40时天空开端放晴,1:20时白永刚、马小晶、乔树立 、姚飞从C1动身,突击高峰;15:15时白永刚、马小晶、姚飞抵达海拔6000米 方位,

  乔树立抵达海拔5800米方位,这时高峰又被乌云遮住,登顶队员遭遇到 冰雹的突击,乔树立因膂力不支抛弃登顶下撤;17:45时白永刚、马小晶、姚 飞3人登上高峰,18:30时下撤;19:30时陈颜、多杰与白永刚、马小晶、姚 飞、乔树立在C1会集,19:50时由C1下撤,21:30时安全回到大本营。

  7月29日上午11:45时刘宇航带货车来到大本营,1:00时全队搭车撤离大本营。

  7月30日上午处理剩余物资,与青海登协联络;正午开会宣告此次爬山活动结 束;下午歇息,晚20:59时陈颜、刘宇航、马小晶、姚飞、周唯和多杰6人乘 760次火车去西宁。

  7月31日、白永刚、乔树立、马丽萍、孙艳5人乘早8:00时的轿车去敦煌。

  7月31日下午14:30时陈颜、刘宇航、马小晶、姚飞、周唯和多杰6人抵达。

  8月1日上午冲刷胶卷,正午去青海登协处理登顶证明、交还器件,并经过青海 登协向青海有线电视台、青海晚报发布此次爬山活动成功的新闻音讯。

  8月2日9:00时陈颜、刘宇航、姚飞、周唯和多杰5人乘76次火车回北京。

  周唯(副队长):登顶/担任队内和谐、后勤和食物办理/男/22岁/学生/ 北京科技大学国贸专业/68428632

  姚飞:登顶/担任摄相/男/22岁/学生/北京邮电大学通讯系BP:286-8866

  在上大本营前的习惯是对的.说(西坡)"斜度为40度, 坡面较宽,雪厚20公分,较难行走;因坡面较宽,无雪崩 和滑坠的风险"太绝对了.25-40度的雪坡都有雪崩风险. 37度最风险.但没经历的人简单过错估量斜度.

  9点动身太晚.应该把上顶时刻定在下午当地时刻两点前, 以防气候有变.假如作不到就早动身(午夜动身都是常有的) 要不就建中心营地.

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