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沃尔沃的Pilot Assist系统除了ADAS系统中常见的AEB、LKA、ACC等功能外，最主要的特色功能就是适合城市拥堵路况的排队辅助。排队辅助与ACC自适应式巡航系统能够无缝衔接，并以时速50km为分界点。例如当车速低于50km/h时候，激活排队辅助系统，车辆能够准确的通过车道线和前车来自动进行加速、减速，并能够按照车道轨迹完成某些特定的程度的转向。
系统会同时监测车道线和前车行驶轨迹，在跟车的时候也会随前车在车道内左右移动。此在这样的一个过程中，系统会不时提醒你对方向进行纠正，仪表盘、抬头显示以及声音都会有提示，此时你只需要很轻地将手在方向盘上放一下即可。而当车辆跟随前车停车超过3秒，再次行进时需要你轻轻点一下油门。这是目前市面上所有车里面处理低速堵车路况表现最好的系统了，也是应对堵车最好用的系统。
受益于集团内的技术共享，亲民的领克品牌也装备有近似沃尔沃Pilot Assist系统相关的主动安全技术，但排队辅助这样的高阶功能目前并未下放到领克车型上。从这一点上，也能清楚看到厂家有意将沃尔沃与领克进行高低阶区别布局。
总结一下如今ADAS有关技术的趋势，适应范围更广，响应更精准灵敏的趋势，如今与早前自适应式定速巡航普遍要到时速60km/h或80km/h以上才能工作相比，自适应巡航可以将激活的最低速度大幅度的降低，如今能做到全速域ACC自适应式巡航系统，不少厂商的最新版本都能做到跟车stop & go，即使前方忽然出现拥堵、车速低于激活功能的最低车速了也不需要过多的担心，系统会自动根据前车刹停，并实现排队自动跟车前行的功能。
ADAS高级驾驶辅助系统是实现无人驾驶的必经之路，汽车厂商正在不断迭代升级有关技术。在新车评价体系相关更迭推进下，未来 ADAS 高级驾驶辅助系统还将更广泛地应用到千千万万普通车型当中，最终将会使得消费者受益，为此我们要给上述多家汽车品牌积极 ADAS 高级驾驶辅助系统的车厂高度认可和支持。
